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现在卖潮牌复刻的同行可谓是鱼龙混杂，诸如快烂大街的，经常可以看到一些人张口就一般高品质，灭世版本，原厂原单天下无敌之类，行内好货其实是比较难找的，广州档口本人基本熟络，每天拿货的人千千万，真的好货是要看档口拿货渠道的，

机器不同，注重细节不同，甚至用料也不同，像印花刺绣有的机器大过百万也不止，所以就导致了市场上的货参差不齐，经营多年，眼尖的人一般是外国人或者是留学生，国内就图穿个款式的人很多，

所以有的货质量是不错，但是相当一部分就是摆在档口的地摊货，好的货经常被亲爱的外国友人拿到国外出售，配上专柜配件原版吊牌，那价格真是卖的舒服，奉劝同行别动不动原厂原单，真的没那么多那玩意儿，有你也拿不到多少款，是啥货咱就卖啥价儿。

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我想多数人都会联想到掀背钢炮或者轻量化跑车，在不同的维度，它们都能提供出色的驾驶体验，也是代表驾驶乐趣与高性能表现的主要阵营。回看我们今天的主角，吉利星越S，在平台的帮助下同样号称有着独到高性能表现。但是，它能否将运动性能与多方位的使用场景，很好的平衡一番，今天的测试环节我们就来一睹为快。

这套动力总成在日常驾驶来说，匹配成熟度方面来看确实足够出众。发动机在中低速区域具备不错的响应体验。面对城市路况，出色的低扭响应让车辆在起步以及初段加速方面，都表现的足够凌厉，没有明显的涡轮迟滞问题。普通模式下，也具备不错的动力响应。

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