1、1 现阶段318川藏线上跑得数最多的是丰田普拉多陆巡和帕杰罗，在越野车工作能力上牧马人撒哈拉相比这三位可谓是有过之而无不及2 可是我们在挑选去西藏车子时，不可以只看越野车工作能力，装车工作能力和舒适度全是；但是还是有少部分的车主会主动选择越野汽车，因为他们需要的是更好的驾驶视线二牧马人的主要汽车技术是越野车，耗油高 其次是对于牧马人而言，很多时候需要的更多的是一种越野技术的突破以及提升，所以牧马人汽车在很多时候是；因为牧马人的定位就是一台追求极致越野性能的硬派SUV，相对于高昂的售价来说，外观和内饰可以用简陋来形容，铺装路面行驶也完全没有舒适性可言可是在越野方面，牧马人算是标杆性的车型，这也算是它的价值所在，可真正玩越野；使汽车内部维持封闭式的情况，避免 遭受雷电的侧击 为什么川藏线牧马人少 为什么打雷在车里最安全 @2019。

2、我是16年7月开16T的哈弗H5走318去的 现在川藏线的路况还是不错的，只有少部分路段修路车子高反虽有，但也是可以克服的既然16T的哈弗都能去，那么28T的牧马人进藏更加没有压力咯；在选择进藏车辆时，不能只看越野能力，装载能力和舒适性都是至关重要的，川藏线上跑得最多的是普拉多陆巡和帕杰罗，在越野能力上牧马人比起这三位可谓是有过之而无不及牧马人的强项是攀爬和极限越野，然而藏区的路大。

3、牧马人的强项是攀爬和极限越野，然而藏区的路大部分讲求的是长途穿越，非常惊险的越野路段并不多，因此大家宁愿选择拥有舒适和装载能力同时越野性能不差的日系硬派SUV进藏也不选择牧马人其次，在可靠性的维修便捷性方面，日系硬；更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱阿里羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为小轿车去墨脱这些地方通常是不给放行的川藏线上硬派越野车系，常见车型陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人；而川藏线正好赋予了Jeep牧马人施展的空间三菱的帕杰罗，帕杰罗出色的可靠性和杰出的越野性能，可以让你的整个旅途增加不少乐趣，而且帕杰罗自身的价格也非常亲民，20多万就可以买到帕杰罗了，30t的全新帕杰罗也只需要30多万；没什么不合适，现在轿车应该都能去了，其实多年前没修路时就经常见轿车去，只是偶尔有一段被大货车压出深车辙的地方很艰难，经常看司机下来用锹挖挖，也过去了；01牧马人我不行达喀尔拉力赛的赛道，几乎囊括了所有的地形，沙漠戈壁草原山区丘陵严格而言，这个比赛属于越野耐力赛简言之时间长，任务难因此，车能赢的关键是抗造，长时间的抗造那么，问题。

4、马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方不好意思，BJ40乱入嘻嘻我们的作品，还算看得的过去吧嘻嘻和苏州BJ40大队一起玩牧马人能跑川藏线吗耍当时第一套开发的战斧套件角斗士套件如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一；走一次川藏线或许是许多人的梦想，有人已经完成了这个梦想，有人正准备出发，现在我就来推荐一下自驾游进藏的5辆“神车”，牧马人公认第一，却不及最后一辆厉害1牧马人 说到最适合进藏的 汽车 ，怎么能够不提jeep的；“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好，他的可靠性耐久性通过性舒适性一直被人津津乐道除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便3牧马人；爆改牧马人不能上路，还有人改主要还是因为他们这样改装就是为了提升车子越野性，是为了玩车，买这车很少有人考虑代步使用。

5、成都到拉萨自驾游JEEP牧马人去是肯定可以去的，但是就是要注意司机的驾驶技术，如果驾驶技术不好，开车还是有一定的危险，或者是跟一个自驾团前行，这样有领航车在前方带路，安全方面更加有保障我是邓队，长年行走于川藏线；油耗高，配件保养贵保有量少，属于小众车出手不容易；更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱阿里羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为墨脱这些地方路况很差，小轿车难以通行川藏线上硬派越野车系，常见车型陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人。

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