纵臂式独立悬架和车轮沿主销移动的独立悬架三类横臂式独立悬架，车轮在汽车横向平面内摆动的悬架纵臂式独立悬架，车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架车轮沿主销移动的独立悬架，包括烛式悬架和麦弗逊式悬架；汽车悬挂种类非常多种，一般市场上比较常见的有麦弗逊前悬挂，这种悬挂结构相对简单，质量稳定性以及经济性都较为不错，市场上用的比较多，还有一种是宝马的双球节弹簧减震前桥，这种结构相对复杂，制作成本比较高一般使用在豪华。

目前常见的汽车悬挂主要分为两种，独立悬架和非独立悬架独立悬挂，顾名思义就是各自的车轮都是都是单独的利用独立的装置连接车身这样的好处在于，各自的车轮都是独立自主互不干涉如果这边的车轮遇到凹凸不平的地面，那；有以下几种1拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统2多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂；主动悬挂系统是近十几年发展起来的由电脑控制的一种新型悬挂系统它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立；i好 就是两侧车轮的悬架按在断开桥上，是独立悬架比如有麦弗逊式 横臂式纵臂式都是比较好的悬架其中烛独立悬架有哪几种?与非独立悬架相比,独立悬架的优点?式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别烛式采用；3半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳其特点是采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较；独立悬架可分为双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱杆连杆摆臂式等目前采用较多的有以下三种形式1 双横臂式，2 麦弗逊式，3斜置单臂式；汽车独立悬挂1双叉臂式独立悬架 双叉臂式悬架是公认操控性最出色的悬架结构法拉利F430奥迪R8以及F1方程式赛车，均采用双叉臂式独立悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此。

1拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统2多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统顾名思义；独立悬架可分为双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱杆连杆摆臂式等等按目前采用较多的有以下三种形式1 双横臂式，2 滑柱连杆式，3斜置单臂式按弹性元件采用不同分为螺旋弹簧式；常见的几种悬架麦弗逊悬架双叉臂悬架多连杆悬架还有空气悬架这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好就。

1您好，很高兴回答你的这个问题2比较常见的独立悬架有麦弗逊悬架双叉臂悬架多连杆悬架双横臂悬架双球节悬架。

亲，您好，第一种麦弗逊悬架麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型，它主要由螺旋弹簧，减震器三角形下摆臂组成，它的运动特性是车轮只能沿主梢上下跳动，而不能做又运动第二种是双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架在；汽车悬架分为哪几类 一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂，由于人们对车子操控性与乘坐舒适性的要求越来越高，所以非独立悬挂系统已渐渐淘汰 定义 1非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根。

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