不过从底盘悬架方面看，捷豹XEL采用的是双叉臂式前悬架而CT5是普通的麦弗逊悬架也是不小的亮点 结语总的来说，手握30万，开完捷豹XEL，再换到凯迪拉克CT5上，车主差距明显！CT5的尺寸比XEL大一些，动力总成性能也更强，不过捷豹XEL的；2019款捷豹xel的长宽高分别为4788毫米1850毫米和1429毫米，轴距为2935毫米一标准配置1暂停2019款捷豹xel的前后悬架为双臂独立悬架和多连杆独立悬架，前后驱动2安全配置驾驶员气囊乘客气囊前排侧气囊前后排。

悬架支撑性足够强，但是在极限操控的灵活性上还有待提升对比下来，捷豹XEL更加具备激情飞驰的驾乘特性，对于喜欢速度的驾驶感的朋友来说，捷豹XEL可以说是很好的选择当美式豪华遇上英伦绅士，他们碰撞出了运动的火花，综合。

捷豹xel选装悬架软硬调节

1、我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型，具备相当不错的可玩性它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，操控性运动性较好，但是舒适性比较一般捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹。

2、另外捷豹XEL的车身使用了75%轻量化航空级铝合金，更轻更省油的同时保证了车内乘客的安全，但缺点就是发生事故修复起来价格较高捷豹XEL还配备了铝制双叉臂式前悬挂，质地轻强度高是它的特点，搭配扎实的底盘调教，相对于。

3、捷豹XEL搭载20T排量发动机，在高低功率版本的扭矩上均比同级别车要更好同时由于采用捷豹FTYPE跑车的双叉臂前悬挂以及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，这让捷豹XEL在运动性上也有着非常强的实力当然还有一点，就是。

4、捷豹标志性的全铝悬架，从FTYPE开始，到XE，再到FPACE，就这段时间XEL我体验下来，操控确实很好，底盘也稳得很，转向力度算是比较轻的，但指向还是挺精准的 轿跑既视感，没有传统三厢车很明显的车尾，这股子英伦跑车。

5、最大扭矩转速为1300至4500转分这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是8at变速箱捷豹xel的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

捷豹xel使用了什么悬架型号

在动力方面，捷豹XEL 2020款20T200PS RDYNAMIC青春运动版搭载20T 发动机并匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为200Ps，最大功率为147kW，最大扭矩为320N·m底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

而XEL也没有自己的变速箱技术，选择的同款发动机当然也会有相同的问题这就是捷豹XEL的优缺点了，车子用起来不是那么省心，但是设计水平操控水平以及品牌价值还是比较高的，所以能接受这些瑕疵则可以考虑这台车说明如果。

在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，但是人也无完人，更别说机械品值得一提的。

与这款发动机匹配的是8at变速箱捷豹xel 的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架捷豹是哪国的 捷豹是一个来自英国的汽车制造厂商，捷豹旗下有很多轿车和suv车型捷豹旗下的轿车有xe，xf，xj等。

实际上，全新捷豹XEL自上市以来得到了30万级别豪华B级轿车市场潜在消费者的高度关注从产品定位上来看，全新XEL是一款强调运动性能的车型，单就这一点来说，它与更早上市的阿尔法？罗密欧Giulia的路线有些相似，不同点则在于其。

底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计我认为这套底盘的设计在二线豪华品牌中并不多见，你可以去仔细观察一下这个价位。

捷豹XE捷豹xel悬挂L还采用接近5050的前后车身配重比轻量化智能全铝车身架构及源自FTYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，这可以说是捷豹XEL的灵魂之作，让驾控变得更为随心所欲出色的前后平衡，即使在弯道，也可以展现性能的。

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