驱动方式718是中置后驱，也就是发动机在中间，后轮驱动911是后置后驱，也就是发动机在后面，后轮驱动保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物但现如今，作为保时捷旗下的一台。

保时捷718为敞篷跑车，两门车，不过性能一般，属于入门级跑车，而帕拉梅拉为轿跑，四门车，空间大，动力强，全系四驱保时捷718的动力一般，实用性较差，而帕拉梅拉的动力强劲，实用性强，因而其价格较贵。

你好718属于保时捷入门级跑车你所说的这款车子也属于豪车级别，质量性能性价比颜值都是比较不错的。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，保时捷或许正在计划将旗下的718转型为纯电动跑车，新车将会基于PPE纯电平台打造，不仅同样会推出Cayman和Boxster车型，还将会增加四驱版车型，718纯电版有望于2024年亮相保时捷Mission R概念。

不同于奥迪是通过Quattro四驱系统带来过弯上的高极限，718 Cayman T更多的是通过机械布置和调校，以及非常重要的前235后265宽度的PS4S轮胎，挑逗着驾驶者去催逼它的极限不过建议涉世未深的小男孩，在你的驾驶技术未过关。

不同于奥迪是通过Quattro四驱系统带来过弯上的高极限，718？Cayman？T更多的是通过机械布置和调校，以及718 四驱非常重要的前235后265宽度的PS4S轮胎，挑逗着驾驶者去催逼它的极限不过建议涉世未深的小男孩，在你的驾驶技术未过关。

718为敞篷跑车，两门车，不过性能一般，属于入门级跑车，外形拉风，动力一般，后驱动力，20t和25t两种动力价格较低帕纳梅拉为轿跑，四门车，空间大，动力强，全系四驱，最主要是实用性强价格贵很多总的来说。

保时捷718纯电继任者将会基于Mission R概念车展示的外观内饰和技术解决方案打造相关人士表示，未来量产车的重点是操控感受使用反馈感受和声音质感，而加速能力和绝对性能并没有那么重要，同时为了减重，双电机系统可能不太。

奥迪tt和保时捷718相比个人认为还是保时捷718好一些，品牌知名度，回头率方面保时捷718相对更有优势。

现在，停在我们面前的是 保时捷718 Cayman T 以及超过 300 马力标配 quattro 全时四驱系统的奥迪 TTS两款跑车的激烈对决即将拉开帷幕 奥迪TT 和保时捷 718 Cayman 很有可能会成为同类产品中的最后一个产品系列因为，奥迪正在考虑。

驾驶保时捷718 Boxster是怎样一种体验驾驶乐趣之前讲过911正确的过弯方式这里讲讲在弯里的车身动态比较明显的一点是车头的抓地力非常好，所以车头转向非常犀利如果是两个连续的左弯，过了第一个弯心踩点油门，到。

不过718综合性能比较一般而已保时捷就两款车是水平对置发动机，911 718水平对置发动机分H4 H6两种常见的形式，718 25T350马力还可以，虽然比不上翼豹WRX STI25TH4简单改装就可以300700马力配合全时四驱的抓地。

保时捷718系列BoxsterCayman是入门级跑车，是保时捷为了让更多人可以开得起跑车而专门设计的，是保时捷最廉价的跑车 比兰博基尼，法拉利略低一级，比bmw，奔驰高一级。

看前灯的形状是最容易判断的如果想花最少的钱，获得最拉风的视觉效果，大尺寸轮毂高扁比的宽大轮胎是最好的选择对很多不懂汽车的人来说，轮毂越高级，该指南也适用于排气口的数量和声波的大小等如果你买718不是。

保时捷的创始人是费迪南德·保时捷，成立于1931年保时捷总部位于德国斯图加特如果对保时捷感兴趣，可以去当地保时捷4s店看车试驾保时捷卡宴是豪华suv，panamera是大型豪华四门车，911和718是跑车保时捷911系列在全球拥有众多车。

后驱的，911是车系，911里面有carrera系列targa系列和turbo系列从每款车的名字后面都能看出驱动方式比如carrera4carrera4Starga4targa4S这类后面带“4”的都是四驱目前911车系里面汽车之家报出了21款在售车型。

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