由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式，比如前后驱的法拉利599中后驱的兰博基尼后驱的保时捷911等正是因为“后驱”成为了这些超跑的标配，所以很容易划等号，认为后驱比前任更先进那后驱肯定比前。

从技术上来说，高级车要的是更好的操控稳定性和静谧性，而后驱就可以满足这两点虽然说前置后驱的汽车传动系比较长，传动系会引起车内振动噪音问题会比前驱更加严重，但是要搞定隔音的问题，加点钱就可以做到，对于买高级。

前轮驱动有先天缺陷，那就是转向不足前驱因为没有中央传动轴，所以通常结构更简单，所需的零部件也更少，成本也就更低此外，前驱的另一个好处就是由于驱动轮上的重量更大，因此驱动轮的附着力会更好，在湿滑路面上。

后驱车的性价比要比前驱低，普通家用轿车主打性价比，造车成本一旦压缩就没有那么多的预算来布置后驱了从技术上来讲，豪华车讲究更好的操控稳定性和静谧性，而后驱刚好能满足这点虽然说前置后驱汽车的传动系较长，其。

前轮转向和后轮驱动是经典的驾驶方法后轮驱动可在前轮转动时降低压力体重分布均匀，使车辆达到或接近5050的重量比因此，后轮驱动车辆具有良好的操纵稳定性和驾驶舒适性大多数的豪车都喜欢用后驱，这背后究竟是什么原因。

最主要的原因是，四驱车和后驱车在驾驶感觉方面和操控方面比前驱车好，更能享受到开车的乐趣随着我国经济的不断发展，现在老百姓的日子也越来越好了，以前遥不可及的小汽车已经成为了很多家庭的代步工具，而大多数的家庭。

高端豪华轿车一般都是后驱车，这一方面是为了追求更好的操控性后驱车的配重比例更合理，后为什么高级车都是后驱的轮的抓地力更强，这样在驾驶的时候就能够给人更好的操控性，另一方面也是为了舒适性前驱车的前轮既要承担牵引作用，又要兼顾。

而由于前驱车的变速箱体积小少了一套传动装置，所以前驱车更容易轻量化，这对于省油很有意义，再者就是前驱车价格更便宜，所以在实用角度上看，前驱车比后驱更高级而从性能上看，还是后驱车更加高级，虽然前驱车。

高档轿车如奔驰s600，宝马760li等车都是用后轮驱动的，使用前轮驱动或后轮驱动是各有优缺点的，下面分别比较两种驱动方式的优缺点 一由于要体现豪华性，所以动力不能弱但强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。

今天诞生的许多后驱车型，比如宝马3系和凯迪拉克CT5这类强调运动型的车型都可以做到5050的前后配重，四个车轮拥有同样的抓地力，动力分配上更加精准 后驱车可以使前轮和后轮分工明确，前轮负责转向，后轮负责驱动而且后。

现在大多数的车辆都是前置前驱，但是一些高端的豪车都是前置后驱或者后置后驱这一方面是由于后驱车的动力输出更加的强劲，后驱车比前驱有更佳的驾驶体验和操控体验，另一方面也是因为后驱车乘坐起来更加的舒适，这也是豪车。

这种汽车动力足，特别的有劲儿，开上汽车，推背感特别的强。

其实原因很简单，因为后驱的汽车性能更好，爬坡能力更强，而且给驾驶员的操作也更方便，所以才会导致很多高端车型都会使用后驱一般来说上了50万以上的汽车都是使用的后驱制动，只有普通型的汽车都是使用的前驱驱动，这是。

后驱车跟前驱车很难说，两者到底谁是更优秀的，因为在不同的方面性能表现是不一样的，如果是日常的驾驶的话，显然是前置后驱会比普通的前驱车有更好的表现因为后区的车子在短时间内的加速以及车子重量比例的分配。

其实，从严格意义上讲，这两种驱动方式都没有绝对的好坏之分，前行车由前轮负责驱动，后行车由后轮驱动 两者各有优点和缺点，与前行车不同，许多操纵依赖前轮 后行车由后行车驱动，前轮转向 这样，就会产生更敏捷的。

之所以会出现这样的情况，一方面是底盘调校的不同，另一方面是电子系统的差异所以，单纯以操控性来解释豪华车为何偏爱后驱车，似乎有些以偏概全了那豪华品牌偏爱后驱车，除了操控性还为什么呢一般豪车要体现为了体现。

这样，前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易。

仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱RR主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移推背感就是典型的例证，这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速而中置发动机也是为了将中心后移，且能比。

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