1、该车自上市之后，它的销量表现并不算很出色，尤其近段时间以来，它的月均销量仅有2千多辆在动力上面，目前该车提供15T三缸发动机，以及20T四缸发动机供消费者选择第二款车型就是领克02，相比于领克01，领克02的；而PHEV版本，则是15T三缸发动机的插电式混动系统，与之相匹配的是7DCTH湿式双离合变速箱如上文所言，2021款领克01全球版车型已开启预售其燃油版的预售车型的预售价格分别为2088万2108万，而插混版本车型的；3实力较差，从目前领克推出的三款车型分析，只有领克01车型较为出色，其他两款车型都缺乏硬核实力领克01无论是尺寸设计还是动力系统布局方面都能获得消费者认可，但产品配置较低，在面对合资车降维打击之时，竞争力明显；但其实这三款车型在设计上动力组合这些方面都完全一致，只是配置上的差异划分三款车型对比的话，个人倾向于选择中配车型，即“劲”款其实最低配的领克01PHEV劲Lite款，配置也还可以，侧气帘制动力分配刹车辅助。

2、说到油电混动，吉利并不是第一次推出HEV的车型，吉利旗下的领克01就拥有油电混动的车型，但是以15T三缸发动机为基础并不是热销车型，而这次并不同，雷神动力将会主要以15T四缸发动机为基础，整体的动力平顺性以及静谧；领克02搭载VEP4 20T和吉利与沃尔沃联合研发的15T的两种发动机 VEP4 20T发动机，拥有同级领先的动力水平最大功率为140kW4700rpm，峰值扭矩为300N·m14004000rpm带来更佳的燃油经济性和更出色的动力性能得益；但领克01的老款使用的三缸油电混合和超低功率的20T，水平是非常差的2021新款升级了发动机，四个选项的评价并不能都一概而论为“差”两驱版本 这两款车只能给出差评因其装备的4G20TDJ·20T仍然是扭矩很小的，160kw32；领克01 PHEV 双极恒温动力电池动力方面01 PHEV动力采用DriveE15TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷废气涡轮增压等技术，最大。

3、三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩在15L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积，三缸车始终还是我们选择的重中之重；目前的三缸发动机车型有福克斯凌派沃兰多创酷迈锐宝XL宝马i8宝马X1领克02领克03领克01插电混动吉利缤越博瑞GE新款别克英朗GL6沃尔沃XC40插电混动本田凌派等全球受到节能减排的影响，新一代；01不存在三缸和四缸一说，都一样是20t的发动机而02的话就分为三缸机和四缸机三缸是15T的，省油效果明显，但是动力的话要试驾了才能知道是否满足你的需求；另外，全新领克01PHEV车型将搭载基于15T三缸发动机的插电式混动系统，匹配7DCTH湿式双离合变速箱纯电动续航里程81km，综合油耗14L100km，并支持4+1多种驱动模式，搭载博格华纳第5代智能四驱系统总结 从领克01上；不是领克01搭载了领克01是三缸还是四缸车第五代的Haldex的智能适时四驱系统，并不是全时四驱测试时，领克01在巡航状态下，前轮最多分配搭到100%动力，在越野模式下，前后轮的动力会以50比50进行分配，而且轮间也有电子限滑，在通过两个滑轮组。

4、领克三缸到底值得入手领克用低惯量涡轮增压器，使动力更加强劲，高压燃油喷射系统使得汽车更为省油，三缸的设计比四缸更加节能，也能减少磨损，总的来说，领克的三缸发动机还是挺不错的，改善了很多之前发动机存在的弊端。

5、三缸加电机，性能还不错，平衡性不错另一方面，这也是LINK的长期战略布局而林克已经推出了01PHEV的混动版配合三缸发动机和电动机驱动，动力总成完全可以超越四缸发动机对自己的技术要有信心雷克萨斯发动机的特点是全；而在动力方面，领克01 PHEV Halo车型会搭载15T三缸发动机+电机组成的插电混动系统，传动方面则匹配的是7DCTH湿式双离合变速箱，该车官方公布的百公里综合油耗为14L，纯电动续航里程为81km红旗EHS9是一汽红旗旗下。

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