被动安全层面，除去最少配以外，侧气囊侧气帘esp系统感应雨刷电动式加温伸缩的倒车镜等等都是标准配置四驱版本号还配置了陡坡缓降和上坡辅助系统软件科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因。
1 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子2 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此3 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调无。
新科雷傲的ADAS包括了疲劳驾驶提醒自动远近光切换车道偏离提醒前方碰撞预警紧急制动盲区报警全模式自动泊车等许多高度智能化装备，应该是 见过的同级最强安全装备。
四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很科雷傲功能介绍强的安全感储物空间见功力法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗像前后车门上充足的储物格再加上。
外形不落俗套，尤其日行灯辨识度高，有科技感，空间实用性优秀保养间隔5000km6个月，一次小保健500的样子油耗同级别中等水平，高速省油市区费油动力够用，起步比较肉，但上了高速提速还是很顺畅，尤其25车型底。
无钥匙启动功能全景天窗USBAUX多媒体接口综合来看，科雷傲中控配置实力相当不错，与同类车不相上下3科雷傲搭载了25L发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩2330牛·米传动系统搭载CVT无级变速变速箱。
对四驱系统配置车型，雷诺科雷傲采用了一套适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有。
动力，应该变化不会太大，不过内饰，应该会有变化的，应该更加符合大家的口味 昂雷傲目前性价比个人觉得还好，不过新款要是出来了，老款降价，那就买老款好了，影响效果还是很不错的，建议自己去开下，视野开阔，这样的车型。
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