适时的四轮驱动可以为汽车提供强大的动力，保证汽四驱对爬坡有用吗车的动力性能和操纵性能，防止汽车在上坡路段打滑这辆车使用了四轮驱动在汽车行驶过程中，四轮驱动系统依靠前轮驱动只有当汽车行驶在路况不佳的道路上时，及时的四轮驱动才。
汽车的配置非常丰富，就比如说汽车的驱动，他有双驱也有四驱，大家都说四驱车的爬坡性能很好，你觉得呢个人觉得，的确如此，四驱，因为他四轮驱动，所以，四个轮子都有一定的动力输出这个时候，遇到坡道的阻力，自然更容易。
适时四驱行驶可以根据车辆的行驶路况，让电脑系统自动切换为两驱或四驱模式，完全不需要认为进行干预所以小伙说的是真的。
用途不大，城市道路根本没啥用，即使农村，现在农村的路况也不是以前那样，跟本就用不上。
一一般来说，适时四驱在高速上都没有用例如本田皓影，起步时四驱可以克服轻微的打滑，但是车速上了40公里每小时四驱就自动解除了在高速上遇到湿滑和过弯等情况时，一般车速也不可能降到40以下行驶，所以四驱就不会启动。
城市道路无非两种路口，柏油路 水泥路，四驱在城市道路用处不大，爬坡或跨越小障碍也需有点用那也得看是什么车。
当然啦很多两驱上不去的坡，还必须用四驱呢要是不行，那全时四驱的车不得死啊所谓“挂四驱”，应该是分时四驱吧分时的中差是硬链接的，放心大胆挂，没问题如果是适时四驱带选择按钮的那种，挂上也无不可。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱。
前驱车和后驱车，一旦动力轮出现悬空的情况，车子就陷在这里动不了了，适时四驱，保证只要有任意两个轱辘是可以着地的，车子就能够前行，通行能力更强一些，但对于城市地区的人们来说，这个作用并不是特别大。
你好哈佛的4驱，如果真的要越野，肯定还是比较鸡肋的当然小越野还是可以的希望我回答对你有帮助。
而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
适时四驱跑高速的弊端如下1适时四驱的车辆的提速能力很差，和全时四驱的车辆是不能相比，也没有分时四驱那么稳定成熟2适时四驱车跑高速的安全性也并不高，很多时候适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于自身结构的。
太平洋汽车网奥迪的适时四驱有用，适时四驱是横置前驱车型进化而来的，不像全时四驱车型那样具有中央差速器，而且适时四驱的特点一般情况下是两轮驱动，适当的时候才会转换为四轮驱动对于生活在南方的人来说，四驱就是越野。
1适时四驱车跑高速还是存在一些弊端的，适时四驱的车辆的提速能力很差，和全时四驱的车辆是不能相比，也没有分时四驱那么稳定成熟 2适时四驱车跑高速的安全性也并不高，很多时候适时四驱在前后轴传递动力时，会受制。
多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用其内部有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘主动盘与前轴连接，从动盘与后轴连接两组盘片被浸泡在专用油中。
好用实时四驱和适时四驱有区别最好可以手动选择适时四驱好处是在不需要四驱时，两驱，需要时四驱硬路面时四驱容易伤轮胎需要四驱时，没必要快速，所以，快速时四驱没有意义，因为安全保障系统可以保障两驱的安全驾驶。
我觉得你不经常跑山路就一定不需要买四驱车买两驱的就可以了，适合你就是最好的。
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