后轮驱动成本贵一点，但操控灵活，扭矩大，但有转向过度的特点严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控出于驾驶方式和成本的综合考虑，后轮驱动一般只用于SUV跑车和中高级车它的前后重量分配比前轮驱动合理得；也就是方向盘在快速加速的时候会转向一边转向也是前驱车无法承受更大马力的原因一些前纵置发动机的半轴长度相等前置发动机前轮驱动是家用车的一种布局如果想要追求驾驶乐趣，纵置后轮驱动的布局是更好的选择。

看一款车的好坏不是看排量和马力，而是看升功率和扭矩升功率在50以上就说明是一款好发动机，当然越高越好后驱和前驱车在升功率和扭矩以及自重基本相同的情况下，由于起步和加速重心后移还是后驱车具有天生的优势，这就是；部分部件从车辆前部向后部移动，整后驱比前驱加速性稍好，原因主要是加速时汽车轴荷向后转移，有效驱动力=轴荷*路面附着系数，一般情况下，加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大，后驱的实际有效驱动力更大，加速性更好车。

因为后轮驱动可以承受更大的马力，自然后轮驱动往往马力更大，前轮驱动不能承受太大的马力如果前轮驱动的马力很大，加速时驱动轮会打滑，急速加速时也会出现扭矩转向现象当然，前轮驱动的马力往往基本没有后轮驱动的大前驱；因为后驱车能承受的马力更大，所以往往后驱车的马力是更大的，前驱车是无法承受太大的马力的如果前驱车的马力很大，那在加速的时候驱动轮会打滑，并且在急加速的时候还会出现扭矩转向现象，所以前驱车的马力往往都不如。

后驱车是不是比前驱车马力大

后驱车特点而前置后驱就是把发动机前面，再加入一根连接前后轴的传动轴，把动力传给后轮因为转向轮和驱动轮分开，而且车身配重平衡，所以前置后驱的车马力大，操控也好3运行方式不同 发动机带动车辆的运行方式上也不。

1马力较大，只通过后驱控制，会出现控制迟缓，导致侧滑2车子抓地力不够，可能是轮胎的原因，也可能是底盘不够重，底盘的原因很小，毕竟好车，底盘还是有保证的3有可能是你车子控制系统调较有问题，因为像f1，奥迪的后驱。

之坊间有个说法，这个距离越长，车子就越高级此外，后驱车的车轮只负责传递动力，而前轮只负责转向，所以往往前轮就可以设计成具有较大的转向角，可以实现较小的转弯半径总的来说，前驱车除了成本低和较大的车内空间这。

当然，后驱车由于存在动力传递损失的问题，所以它的发动机马力普遍都会比前驱车更大，这就会给车主带来更多的燃油消耗总而言之，虽然前驱车和后驱车各有自己的优缺点，但我们在选择时完全可以根据自己的喜好来购买，只不过。

前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱大马力后驱车缺点，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中这使得汽车的其他部分，比如制动系统油路，排气系统容易布置在汽车的下部2减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车。

如果说那个好的话只能说各有千秋，因为前驱车稳定，而且力量的传输更直接，这也是为什么1600CC或2000CC组的赛车都用前驱的原因像后驱车虽然传输不那么直接，可是可以安装比前驱车马力更大的发动机，因为前驱车由于重量都在。

大马力后驱为什么不好驾驶

这种驱动形式的缺点是由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗所以如今只有大排量豪华轿车如。

爬坡加速时后驱车更有优势，爬坡上一段已经说明，重量压在后桥增加了后轮与地面的附着力，使得驱动轮抓地力提高同理车子在加速时，重心同样后移，所以后驱车无论是进行加速爬坡都比前驱优势大而劣势在于纵置发动机。

虽然目前的ESP可以在车辆跑偏时及时切断动力，但会让驾驶乐趣消失，所以后驱是大马力的唯一解决方案在众多的前驱车型中，后驱车型更是因为出色的操控性能而更加出众由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式。

太平洋汽车网后驱车比前驱车马力大是因为后驱车能承受更大的马力，前驱车无法承受更高的马力后驱车在加速的时候驱动轮的抓地力会增强，这样可以避免驱动轮打滑，所以后驱车能够承受更大的马力后驱车比前驱车马。

大马力后驱车不难开大马力后驱车不但不难开，而且在操控方面，要比前驱车更好后驱的一大特点就是操控好这也是为什么绝大多数性能车都是后驱的原因后驱车与前驱车相比，它的优点是1车子更稳平衡性更好。

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