200变速箱部分，玛莎拉蒂Ghibli搭载的是八挡手自一体的变速箱，在试驾过程中，顿挫感还是特别明显的，但是作为性能跑车，我相信绝大部分的小伙伴是可以忍受的至于动力系统，目前这辆玛莎拉蒂Ghibli主推20T的涡轮增压发动机。
排量15L，代号DHE15，最大功率110kW，最大扭矩225N·m虽然这些参数看起来并不出众，但其高达4332%的超高热效率几乎覆盖了整个工作频谱的一半，并被能效之星认证为世界上最高效的量产混合动力发动机要知道，目前日本顶。
不仅如此，星越L雷神#160Hi·X油电混动版还可油可电，满油满电状态下续航里程能达到1279km，且百公里平均油耗仅为#16043L，WLTC油耗为479L，续航为1148km，不仅能轻松hold住用车成本，还能减少频繁充电的用车烦。
增加了整车的识别度，车尾还有标明混动版身份的标识动力系统方面，吉利星越L混动版将会搭载由15T发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的功率为110千瓦，未来预计将会拥有更加出色的油耗表现。
具体动力方面，星越L雷神Hi·F搭载由15T发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机热效率高达4332%，最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米系统综合功率245马力，综合扭矩达到545牛·米传动系统搭载3挡电驱变速箱DHT。
动力方面，吉利星越L雷神Hi·X搭载15T三缸发动机以及3挡混动电驱变速器DHT Pro组成的混合动力系统其中，15T发动机最大功率150Ps，峰值扭矩225N·m系统综合最大功率为245Ps，综合扭矩545N·m据官方表示，满油情况。
根据中国工信部释放出来的星越L 雷神11Hi·P插电混动运动版的照片可以看到，这个车外型一部分相比星越L的雷神11Hi·F油电混动版本身就是并没有插电的成品油油电混合动力变化并并不是太大进气口中网格栅一样用了参数化。
星越L雷神动力Hi·P是首款搭载雷神动力的智混旗舰SUV，可油可电可增程，20钟智能模式无感切换，数字悬浮阵列格栅，纵享纯电驾驶乐趣，安静陪你到远方，3挡电驱智混科技，油耗低至43L，FOTA无限进化，动力也可升级4920。
在本次试驾中，星越L雷神混动在动态驾驶方面“稳猛省”，是一台跑长途的能手，在智能配备方面，无论是辅助驾驶功能还是车机娱乐性功能都为旅程增色不少而且支持整车OTA升级也能让它“常开常新”，对于追求新鲜感的年轻人。
12月24日，在雷神智擎Hi·X混动技术Live开放季活动上，星越L雷神Hi·X一箱油挑战1300km超长续航挑战活动在吉利义乌动力基地正式收官此挑战活动通过全程公开直播的方式，不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更跑出了一箱油14261。
吉利星越L雷神混，“混”得比“双田”还好吗中国混合动力汽车销售市场，大家能坚信就只有“双田”的混动技术只不过到在今年的自有品牌在混合动力领域里发展趋势展现繁花似锦的状况，其混动技术所展现出来的行车质感和燃油。
帝豪l雷神混动参数是长宽高分别为4735和1815和1495mm，轴距2700mm，15T涡轮增压汽油机的最大功率为133kW181马力设计上基于燃油版的帝豪L前脸同样用的能量风暴设计语言，不一样的是这个数字流光徽标，一看就知道是混动。
而在去年底，吉利宣布将推出基于星越L所打造而来的混动车型，更让人备受期待在经历了焦急的等待之后，星星越l混动版越L雷神Hi·X油电混动版车型终于在3月30日迎来了正式上市作为旗下首款搭载雷神混动系统的车型，此次星越L雷神Hi。
它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动油电混合驱动智能发电智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能星越L雷神Hi·X油电混动版为发挥。
外观采用了更具辨识度的格栅灯以及发光徽标 搭载DHE15混动专用发动机，3挡电驱变速器 百公里加速79s，百公里综合油耗43L，最大续航里程1300km 更具辨识度的外观设计 相比于星越L，星越L雷神Hi·X混动版换装了全新。
三插电混动PHEV模式续航1300km+ 星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km相比传统PHEV车型，星越L Hi·P得益于大。
随着电气化转型的浪潮愈演愈烈，各大车企纷纷加快转型升级速度进入2022年，各大自主品牌车企也纷纷推出新能源的混动车型，其中作为自主品牌领头羊的吉利 汽车 当然不会缺席，推出了首款混动车星越L雷神HiX油电混动版。
相信大家对丰田THS和本田iMMD都不会感到陌生，它们的特点就是混动技术非常成熟，可以最大化帮车主省油但省油的前提是牺牲了动能，也就是说虽然燃油量降低了，但动力性能也减弱不少，所以这一直是一个欠缺之处星越L。
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