2其实不仅仅是大众，日系车型使用混动喷射技术也比较早比如丰田的代号是8arfts20T发动机3奥迪的18T发动机采用混合喷射，附加歧管喷射因此，混合喷射发动机可以改善低速响应和清除积碳4新天籁最大的亮点是采用；另外，发动机机油蒸汽是回收在进气歧管里的，很容易附着在进气门上，但缸内直喷的喷油嘴在气缸内，不会像进气歧管那样对进气门进行“清洁”，所以进气门更容易产生积碳混合喷射避二者之短，取二者所长 进气歧管喷射和缸。

混合喷射发动机可以在不同的工况下选择不同的喷射方式，这样是可以提升发动机的效率的并且混合喷射还可以减少发动机积碳缸内直喷发动机是非常容易积碳的，缸内直喷发动机的燃烧室内是很容易积碳的如果车友们使用了缸内直喷；三混合喷射和直喷二者的作用不同，1混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象。

混合喷射是指直喷加进气歧管喷射缸内直喷容易积碳，而进气歧管可以在低转速情况下工作，此时直喷不工作减少缸内积碳也可以降低油耗具体分析如下1缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向传统的；这种技术相对成熟，形成积碳少，同时维护保养比较方便便宜但在燃油经济性上会有所欠缺缸内直喷发动机缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，燃油直接注入气缸燃烧室，使燃油雾化更加细致，与空气形成混合气，消除了以往。

积碳是怎么生成的大部分情况下，积碳都是由于燃油燃烧不充分所生成，基本都会附着在进气阀节气门喷油嘴以及火花塞等发动机部件上即便是现在带缸内直喷+歧管喷射等混合喷射或者带电子连续可变节气门分层燃烧可变压缩比；燃油宝对清理积碳有一定的作用它的使用方法很简单，它和汽油一样，在加油的时候直接把燃油宝也一起加到油箱内就可以了，燃油宝与汽油混合以后就会通过喷油嘴喷射到发动机燃烧室里面，这时候会和汽油一起燃烧，在节省燃油的。

混合喷射能减少积碳吗为什么

直喷就是直接将油气混合气体喷入发动机燃烧室内，是相对于之前的进气岐管内多点喷射来说的，而混合喷射就是两种喷射形式利用在一起这样更加省油，也不易产生积碳。

三优点不同 1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象2缸内直喷缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大参考资料来源***百科缸内直喷 ***。

优点由于汽油直接喷入气缸，可以防止汽油粘附在歧管上同时可以提高发动机的功率缺点由于汽油是直接喷入缸内的，留给汽油和空气体充分混合的时间会大大减少，导致混合气燃烧不充分，积碳在分析混合喷射之前，先总结了歧。

平时用车时，骑手可以定期清理积碳去除积碳的有效方法是核桃除砂法 混合喷射能提升动力吗 混合喷射能降低油耗吗 @2019。

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1、这样既可以避免积碳的形成，又避免了动力不足引起的问_但在车辆高速驾驶的过程中，就会用缸内直喷，这样不仅能让发动机的动力更加充足，还能防止大剂量的积碳形成，这两个系统相互切换适时调控就形成了混合喷射。

2、混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象等。

3、2对进气门背部的积碳无能为力3冷启动或重负荷工况下，汽油与空气的混合时间短，局部会出现混合不均匀混合喷射 正是因为歧管喷射和缸内直喷各自有着自己擅长的地方，所以后来就有了混合喷射，可以根据发动机工作工况。

4、丰田使用混合喷射技术是为了提升发动机的效率降低尾气排放，并且也是为了提升发动机的稳定性，缸内直喷发动机是很容易积碳的，使用混合喷射可以减轻发动机的积碳现象，混合喷射既有缸内直喷，也有多点电喷亚洲龙是丰田汽车旗下推出。

5、2缸内直喷燃油喷射更加精确拥有更好的燃油经济性等特点三优点不同 1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门混合喷射能减少积碳吗知乎上积碳较多的现象2缸内直喷缸内直喷式汽油发动机的优点。

6、据部分车主的反映，混合喷射相比于缸内直喷的积碳情况已经有所减少，如果当发现混合喷射积碳更严重了既要检查一下日常使用油品的质量或喷油嘴是否故障等等由于混合喷射是根据工况去决定是采用多点喷射还是缸内直喷的，所以当采。

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