迈腾新能源用了什么悬架技术大众2017款迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式堵路悬挂后多连杆式独立悬挂麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量响应速度快并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地。
图中为Toyota最新车型Wish的悬挂系统，采前方独立麦佛逊结构后方ETA Beam结构，提供最大的车室空间 一弹簧用来缓冲震动的装置利用弹簧的变型来吸收能量常见的弹簧型式为圈形弹簧，其它被使用在汽车上的弹簧还有板片弹簧。
太平洋汽车网2013款迈腾前悬架材质是铝合金材质，采用该材质的前悬架是因为该材质的前悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果迈腾前悬挂是铝合金材质的，采用该。
大众新迈腾前悬挂结构，新迈腾前悬挂什么材质大众新迈腾前悬挂结构如下图全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆而与其它MQB平台下的紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边。
2019款全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆而与其它MQB平台下紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了簧下质量大众MQB平台。
平台之谜大众对于帕萨特的平台是比较含糊的，因为归根结底还是源自于老的平台不过不用担心，消息称美版的帕萨特也就是上汽大众帕萨特在2018年将会更换上与新迈腾同样的MQB横置前驱平台底盘概览迈腾与帕萨特都前悬架采用。
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