1、太平洋汽车网捷达vs5悬挂是铝合金材质，铝合金悬挂可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地，车轮的抓地力就会更强，为行车安全提供保障汽车的。
2、捷达VS5是大众MQB平台的车型，采用前置前驱的驱动布局形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，前后防撞梁都是冲压钢板，具体情况如下MQB平台所谓的MQB平台，其实就是支持横置发动机的整车生产平台，MQB平台。
3、捷克vs5的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架这辆车是前置发动机前轮驱动的城市suv如果伙伴们对这辆车感兴趣的话，可以去当地捷克的4s店试着开车捷克vs5的价格也很便宜 这辆车的指导价是848万元。
4、捷达vs5用的6at变速器是来自爱信的产品 大众匹配这台14t发动机的是7速双离合变速器，而捷豹没有使用双离合变速器 6at变速器的可靠性稳定性优于7速干式双离合器变速器，且换挡平顺性也优异 捷克vs5的前悬架使用。
5、捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大自动变速箱供应商爱信的产品爱信的自动变速箱可靠性和耐用性都不错，换挡平顺性也不错捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架可以提高汽车。
6、捷达vs5和vs7并没有使用双离合变速箱，而是使用了来自爱信的6at变速箱爱信的6at变速箱可靠性稳定性是更好的，并且换挡平顺性也是不错的捷达vs5和vs7的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。
7、可靠的底盘结构 在底盘设计上，捷达vs5采用了大面积的高强度钢，可以减轻重量，提高汽车的整体刚性底盘悬架方面，捷达vs5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架经过后期调整，悬架的减振效果非常好丰富的配置。
8、捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大变速箱供应商爱信的产品捷达捷达VS5悬挂vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的产品，可以改善车轮的对地接触性能，从而提高。
9、捷达VS5用的什么悬架 捷达VS5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驾驶舒适性较高很多紧凑型车的后 悬挂 采用非独立悬挂，可以扩大车尾的用途空，但是捷达VS5采用的是独立悬挂，非常注重车的舒适性1外观。
10、这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的变速箱是5速手动变速箱或6at变速箱捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大变速箱供应商爱信的产品捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架。
11、与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱捷达vs5使用的这款6at变速箱是来自爱信的产品，这款变速箱的可靠性耐用性都是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了。
12、换线转弯时，VS5的侧倾控制非常好在通过起伏路段时，车辆有适度的甩脱感，减震器的回弹非常稳定车辆没有额外的纵向运动，不会给驾驶员漂浮的感觉这一直是德系车的强项捷达VS5悬架调校是标准的家用车风格刚开始。
13、两侧大灯的造型比较犀利，攻击性比较强，辨识度高整体来看，前脸的动感十足，未来感不错，更加符合年轻人的审美观二配置2019款捷达VS5的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置前驱三。
14、新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等从悬挂设计来看，捷达VS5前悬挂为麦弗逊式独立结构，后悬挂为多连杆式独立结构斯柯达柯米克前悬挂与捷达相同，但后悬挂采用。
15、VS5底盘整体驾驶感更强，趋于舒适，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适但是在极端状态下，虽然悬浮的反应没有歌曲检测快，但也是无害的 捷达vs5到底怎么样 捷达VS5全新品牌全新设计的因素让消费者耳目一新除此之外，大众。
16、款280TSI 自动悦享型Pro 与大众共享MQB平台，同样也与大众有着一样的车身工艺，一体冲压成形车门，无缝焊接车顶，以及大众引以为傲的空腔灌蜡技术悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。
17、车身底盘是采用了全独立悬架，调教也很舒适，在行驶过程中对于颠簸路面的震动过滤不错，对于乘客来说比较友好，整体的行驶质感相对于其他的非独立悬架车型也有了很大的提高从捷达VS5的这些方面来看，848万的起步售价让这款。
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