会产生这种生理现象的原因，是我们的大脑被晃得太厉害，导致负责控制身体平衡的内耳前庭感受器受到了刺激，从而产生头晕想吐的感觉 新能源车的电机在低转速时扭矩特别大，所以会把人晃得比较猛，使人感到头晕想吐在跑。

新能源公交车因为采用的电机驱动，起步瞬时扭矩大，所以导致起步很直接，刹车时公交司机又多采用猛刹，一起一刹之间人自然而然就容易晕了至于空调气味不好应该是你的主观感受问题，在你头晕恶心的时候闻到的味道很容易引起你。

说白了就是本身的敏感体质，在电动车不规则加速减速的作用下，变的更敏感适应起来也更慢正常体质的朋友可能晕一次或两次后即可适应，而敏感体质就慢了电动车晕车的源头，是逃不开责任的无论是大巴还是乘用车，电动。

像大自然引起的如雷电一类的电磁辐射属于天然电磁辐射类脉冲放电工频交变磁场微波射频电磁辐射等则属于人为电磁辐射，比如微波炉就属于人为电磁辐射，电动汽车电池以直流方式供电也会产生电磁辐射很多人会谈“辐射”。

坐公交车感觉头晕恶心，就不是新能源的问题，可能和司机的开车方式以及自身有关系出现这种情况，你可以坐在窗户边上。

这就是问题所在了，第一次驾驶电动汽车时的印象就是这种感觉，将将踩油门时看到前方物体变化忽然就想吐后来进行的分析表明，这就是因为在等待发动机声线的反馈，但是没有获得信息印证就突然紊乱了而之后在做好这种思维层面。

最直接的原因可能是电动汽车的固有特性如今，大多数公交车已升级为电动汽车乘坐公交车时，公交车突然加速，功率输出非常明显只要电机发送信号，汽车就能以最大扭矩输出，爆炸力就会突然变化如果这种情况持续很长时间，很。

电动汽车的电机可以提供很大的阻力，这实际上就是我们所说的能量回收阻力与摩擦制动相结合产生更多的制动形式，达到能量回收的目的电动汽车经常会给你意想不到的加速，或者方向上意想不到的偏差那些习惯于驾驶或者坐在。

跟厂家反映过，说这是空调系统问题，公交司机反应每天上午车内刺激性气味最大，下午逐渐减弱，可能跟每天保养添加有关，跟车型落后有关，最新车辆国家补贴已经取消此类车型。

会晕电动 汽车 的人大都是长期乘坐或驾驶燃油 汽车 的人，包括个人曾经也有这种经历第一次驾驶电动 汽车 的时候瞬间就想吐，不过静态测评的时候没有任何反应，这就让我感觉非常奇怪了但短时间内就解开了谜题回想。

这是个人体质问题，但凡坐电动汽车会晕车的人基本都有耳内前庭系统感受到的信息与眼睛所传输信息不一致导致的，这时大脑收到混乱信息后便会产生头晕恶心等症状。

这些车有着能量回收系统，踩油门的时候输出是比较大的，松开的时候会有一些回收，这样的话会有一些顿挫感，会非常容易晕车。

为什么坐电动车更容易晕车，归根到底就是因为电动车和燃油车的运动特性不同，而我们又习惯了燃油车的乘坐感觉，所以一时半会儿适应不了电动车独有的驾乘感受，于是就晕了解决的办法很简单，要么就是多坐坐让自己习惯。

我不知道特斯拉会不会 外国人研发需要10年时间，中国人只需要1年，你说会有什么情况 请记住我们虽然不知道真相，但是我们知道结果 真相已经不重要了解决的办法就是不座电动车 自己买内燃机车 骑自行车公路。

就会对人们产生不良的反应相比于燃油车，由于电动车默认就有动能回收，所以就会导致车辆即使不需要很大的制动力的时候，在松开油门踏板之后速度也会降低的很快所以当加速时，又要快速并且很深的踩下油门踏板，这样反复驾驶。

坐电动车头晕恶心是晕车，坐车前吃些晕车药就可以缓解晕车。

标签： 电动车 电磁辐射 晕车