除了最低雷凌，全系标配丰田最新的丰田安全感应，包括PCS预碰撞和DRCC动态雷达巡航并且有8个安全气囊，都为出行安全提供了有力的保障雷凌并没有在空室做太多的改变身高170cm左右的测试者在前排乘坐时空室还剩两拳左右。

卡罗拉和雷凌的质量还是不错的，各方面表现比较的均衡中庸，符合丰田的造车风格不足之处有隔音降噪水平一般，底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性差一些，自动变速箱存在异响问题其实很好选，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车。

从第八代凯美瑞到CHR，再到如今全新一代雷凌，它们都有一个共同的特点，那就是基于TNGA架构打造而来 车身腰线显得十分修长，从A柱位置开始到C柱都是往上提的风格，过了C柱后稍微有所回落，营造出一种向上挑的运动。

空间 目前来说的话，空间方面没问题，因为家里也就三口人，前后排乘坐都是挺宽松的，够用 外观 车子的外观我是非常喜欢的，在这个价位的车型当中，我觉得雷凌这款车算是中上等的造型吧辨识度还是挺高的 内饰 内饰方面。

丰田雷凌怎么样这位车主行驶5000公里说出了大实话外观外观前卫且时尚动感十足，大灯设计的犹如雄鹰的眼睛霸气侧漏啊后尾灯也很大气上档次虽然我是标准的80后，但还是被它吸引了，每次开出去回头率杠杠滴内饰内饰。

有的时候儿出门儿拉的人多就会显的的稍微拥 挤了尤其是后排纵向的空间稍微小一点儿，后备箱的空间倒是够用，因为平时主要就是我一个人在开，也用不多少后备箱外观 除了外观还是很不错的，精致运动，尤其是扯 到前脸。

空间还是可以的，这款雷凌的内部空间布局很合理，非常的充足，前排和后排之间的间距也比较大，而且座椅比较的宽敞，坐三个成年人在后排没有什么太大的问题，也不会感觉到拥挤，而且腿部可活动的空间范围也是挺大的，还有就是。

而丰田雷凌是有定速巡航的，在上了高速之后，路况好并且车流稳定行驶的话，就可以考虑开启定速巡航了只需要拨片一拨，速度就可以保持在100公里每小时，而不需要长时间把脚踩在油门上面而且想要解除也很方便，只需要踩一下。

我去年11月份提的车，过年跑回老家，现在一起3千多公里，12T动力不错，高速开运动模式，超车很简单，经济模式在市内开起步偶尔有些顿挫，不过还好，现在油耗67，一切正常。

对比两款车的参数信息，感觉差不多，但是在价格上面，丰田雷凌便宜些，所以就用1318万喜提了丰田雷凌现在提男生开丰田雷凌很low吗车有三个月时间，行驶距离也达到4100公里，在这期间里，车主对于丰田雷凌这款车，那么还是比较熟悉，所以就很。

对车身的支撑性要好于老款，所以开着雷凌并不是特别的平淡无趣结语广汽丰田雷凌要是比操控，肯定不如马自达3和福克斯，比舒适性不如日产新轩逸，但是它的各方面表现都比较均衡，没有什么明显的短板，作为家用代步还不错。

因此，它在家用汽车中操控性很好但是缺点是低配置型号没有雷达，后方空间稍小另外，轮胎噪声和风噪声比较明显，隔声效果需要加强，车漆也比较薄总的来说，丰田雷凌是很不错的，耐用还省油。

所以最后还是选了雷凌开了5个月，对于这辆丰田雷凌有什么想说的车主外观方面，雷凌的Led头灯设计，有点像雷神战斧的感觉，外形特别犀利配合熏黑式的中网，以及偏运动的保险杠，整体的视觉效果有定的冲击感车身。

选车理由 还是身边朋友向我推荐的这台车子呢，因为他知道我买车比较注重油耗，所以他重点向我推荐了这台丰田雷凌，因为他刚好也开了一台丰田的车子，油耗特别的低我觉得造型挺时尚的，而且朋友推荐的肯定也是信得过的。

空间我个子比较高，但是这车的前排头部空间还很宽裕，坐进去不怕顶着头呢，里面空间都宽敞舒适，非常推荐人多的家庭买这个车 配置配置很丰富的水平了，基本都配得上 动力动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很。

丰田雷凌怎么样车主分享行驶1200公里后的优缺点感受这款车外观真心漂亮，特别是尾灯LED的光源，晚上特漂亮空间也是我考虑这辆车的重要因素，如要去哪里一家人比较松散的都坐进去了，没有出现拥挤现象对了，忘记说了。

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