发动机配气机构可分为气门组和气门传动组两大部分以下是详细说明1气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关2气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的。
14L发动机的实际排量为1368ml，配气机构为DOHC双顶置式凸轮轴，供油方式为多点喷射，设计最高车速为185kmh动力上比起老款16L车型弱了一些，但拖动107吨的车身问题不大，完全满足日常通勤使用，但对于一些较大坡。
你好，配气机构有1，气门组包括气门气门导管气门座气门锁片及气门弹簧等零件2，气门传动组包括凸轮轴正时等等。
配气机构是汽车发动机，一个重要的机构，该机构主要由气门组和气门传动组悦纳发动机的配气机构是什么两部分组成其作用是按照发动机点火顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进排气门，使可燃混合气进入气缸燃烧后的废气排出气缸之外，配气机构工作的。
它非常适用于高速发动机，但也给传动轴带来了困难由于凸轮轴位于气缸盖上，因此气缸盖的拆解和组装更加麻烦，喷油器的布置也更加困难另一种顶置类型是凸轮轴的振幅轮直接驱动气门这种形式具有机构简单惯性小对凸轮轴。
14L发动机的具体排量为1368ml， 配气机构 为DOHC双径置式发动机凸轮轴，提供的油方法为多一点喷涌，设计方案时速为185kmh驱动力上相比老款16L车型弱了一些，但拖拽107吨的车体问题不大，彻底达到日常出行应用。
配气机构是发动机的重要组成部分，功用是按照发动机各汽缸的工作顺序要求，定时开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜的可燃混合气进入汽缸，废气及时从汽缸排出配气机构零部件磨损烧蚀损坏或变形都会直接影响到发动机的技术性能。
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