我个人认为途锐应该可以进藏的，进藏最关键是选择一些车质量比较好的，底盘不高，动力强，刹车性能一定要好，丰田的刹车应该大家都知道，比如锐界27，探险者，空间好点底盘偏硬，动力强，刹车性能好，途锐公路操控性不在卡宴之下，不一定是这几台。
大众车型保养都还好，零配件比起BBA来便宜多了，新款途锐的运动操控感都很不错，只是开途锐的都比较低调罢了几乎没毛病，它的所谓小毛病是，车的线路都设有回路，比如一个刹车灯坏了，就会显示，所有的几乎都会提示，车皮实。
大众底盘最高的是带空气悬挂的途锐，正常底盘高度是230mm，越野高度是255mm，特殊高度是286mm。
大众途观最高离地间隙16cm在SUV里面算低的，不过通过性也不能完全看这个途锐底盘高度 最低23CM。
除了动力，底盘悬架以及驱动方式仍旧是途锐不可忽视的一点，途锐全系标配可调空气悬架，不仅可调底盘高度，甚至还可调悬架软硬而驱动方式则是全时四驱，并带有托森差速器，中度越野，完全可以应付，并且途锐还有10种驾驶模式可。
途观长4506mm宽1809mm高1685mm途安长4395mm宽1795mm高1634mm2动能不同 途锐20TSI涡轮增压直喷发动机，6速Tiptronic手自一体变速箱途观18T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220。
途锐的离地间隙是160mm通常来说路虎的底盘高度最小离地间隙通常在11厘米至15厘米的范围之内，对于这个参数来说，离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能就相对不错，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些，底盘。
最高180mm汽车的底盘是继发动机外的另一个重要组成部分底盘中有传动系，行驶系，转向系和制动系底盘作用是支承，安装汽车发动机及其各部件，总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
途锐车只有运动版的地盘是可升降的也就是高配置的途锐是可升降的，配备的是空气悬挂系统，并且可升降高度达140MM途锐系列车中，带有空气悬挂系统的高配车辆，可升降高度是一致的低配置的途锐，配置的是弹簧悬挂系统，车。
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