1、凌派混动的性能挺不错的，先看参数，整个系统的综合功率达到113kW，其中电动机的最大功率为96kW，峰值转矩达到267N·m这个输出功率在同级别里算是很不错的了这套混动系统其实在业界也挺出名的，在2020年CCPC中国量产；刚接触凌派混动可能会有些不适应，因为它起步的时候是纯电模式，所以和电动车的感觉会有点相近，中低速时候的混动模式总体感觉也是比较平稳，线性的加速感觉只有到达高速时候的发动机模式才会和燃油车有差不多的驾驶感受，开；凌派混动搭载了15L iVTEC发动机，最大功率80kW，峰值扭矩134Nm，再加上本田第三代iMMD双电机混动系统，系统综合的最大功率达到了113kW，速度感这方面，完全就是杠杠的除此之外，第三代iMMD混动系统还具备；凌派混动版采用15L阿特金森发动机+电机组成的混动系统，不仅动力充沛，而且对于路面的细碎震动，悬挂的处理都比较细腻，舒适性很好，即便遇到大的坑洼，也能化解大部分的冲击，凌派燃油版我看官方数据，是搭载10T TURBO发动机。

2、在本田15L第三代 iMMD双电机混合动力系统的加持下，2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给，整个加速过程平顺流畅，发动机的介入感也很轻微，并不会让人觉得突兀ECVT变速箱的平顺性已经；那么我们就来看一下，广汽凌派混动相比于丰田的混动车型，究竟他们各有千秋还是本田凌派长江后浪推前浪呢首先我们来看车身尺寸方面，凌派的车身尺寸是4756x1804x1509，轴距为2730mm，卡罗拉的车身尺寸为4635x1780x1455mm；凌派混动我之前就有试驾过，这款车型的动力性能给了我很大的惊喜，全程开下来不仅能够自在的面对各种路况发生，而且转弯操控什么的，也能很好的驾驭，跟随性非常强初心之前还担心车型在路上车噪会不会有点影响心情，但是。

3、广本的凌派锐·混动挺好的无论是燃油版还是混动版，在外观方面都是走的年轻风格，人称“小雅阁”，所以一出来，率先吸引了一波年轻人的关注，其次，现在大众购车都追求大空间，凌派作为广本旗下的车型，在这方面的优势不；本田 凌派锐·混动询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图广汽本田凌派混动车怎么样片上右键删除询价测试凌派锐·混动外观设计 测试凌派锐·混动内饰做工 测试凌派锐·混动空间储物 本田的混动系统称之为iMMD，在国内最早可追溯到；凌派的混动版的降噪很到位，主要还是着眼于减少音源的传导，需要调教和用材的共同作用首先是通过调教实现的优化，主要是对排气系统支架强度和后悬架柔性衬套进行的优化，另一个，就是用材，使用的防音材料和隔音材料，有效。

4、凌派锐 · 混动使用的iMMD混合动力系统，因为车型较小，所以发动机排量仅为15L，配合双电机，动力系统的综合最大功率为113kW154马力在加速测试中，我们使用凌派锐 · 混动的SPORT模式，ESP保持开启状态从加速g；自然用车成本也降低了不少这还是要感谢本田的第三代iMMD混动系统，加入了三种行驶模式，在中低速时基本是纯电模式和混动模式在工作，所以燃油车最耗油的时候，凌派混动却是最省油的时候，技术含量不一般。

5、动力一直都是本田的看家绝活，凌派燃油版搭载10T TURBO发动机，最大功率为90kW5500rpm，最大扭矩为173Nm20004500rpm，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，这款车型的燃油经济性也特别高而凌派混动版车型；本田凌派锐·混动，凌派的造型我们都很熟悉了，混动车型与纯燃油车型相比区别并不大，最明显的就是车标内圈的蓝色和轮圈的样式车身尺寸在同级中占有全面优势，这是拥有宽敞空间的基础之一第一点是通过车头进气格栅上的；还是不错的，纯电模式的提速性能是很好的，混动模式，在急加速的情况下表现也是不错的驱动力广汽本田“除了产品生产之外，绝不生产其他物质”这是Honda创始人本田宗一郎对环境保护的想法而将这种想法逐步变成现实，正。

标签： 本田 系统 车型