这个载荷质量比，就是可以承受多大的压力而不变形，欧蓝德车重15吨，施加了大约43吨的力在车顶，车顶就变形了，所以载荷质量比只有289，相当于说车顶只能承受不到3倍自重的重量其他车好歹能承受个4倍多，多的差不。
车尾部分增加一条扰流饰板，虽然作用不大，但让欧蓝德稍有点运动气息，鲨鱼鳍天线也显得更加年轻时尚另外，下保险杠采用银色饰板加厚装饰，增加几分敦实厚重的味儿中控设计风格依然变化不大，大面积采用黑色饰板装饰，显得。
很多人不买欧蓝德的原因有加速慢刹车能力差隔音效果差内饰老气车身比例不协调1加速慢欧蓝德，零百加速要1176秒，接近12秒，而丰田日产同样是20L发动机的SUV车型，零百加速都在10秒左右，有键盘侠总是说。
想飙车的，起步快的，真不适合开SUV，日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑至于奇骏变速箱欧蓝德买车注意十大忠告故障多是因为国产配件电磁阀品控不行，变速箱散热方面做的不好这些问题在欧蓝德身上是不存在的，欧蓝德有专用的变速箱散热器至于。
一三菱欧蓝德不保值的原因1从车质网提供的数据来看，欧蓝德销量不高，但是故障投诉量却不少，其中主要故障投诉集中在发动机抖动车身共振变速箱顿挫天窗漏水等问题2品牌影响力不高，广汽三菱今年目前累计销量为6。
欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音20车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音后排座椅确实有很多问题首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排。
以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了粗略算了一下，已经五年了但现在，欧蓝德的换代已经提上日程，甚至真车已经亮相海外市场这个问题已经解决了总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差，大家都不敢买。
这个问题算是得到了解决总的来说，欧蓝德这款车最大的问题就是质量口碑太差，以至于大家都不敢买，下一代欧蓝德就要来了，如果三菱没法用新欧蓝德重新证明自己，那么它的处境会变得更加困难。
当时没有选择的原因是相对途达，欧蓝德比较小，个人更喜欢非承载车身这辆车实际上有换档拨片其他的对我来说是一项新技术，类似于无钥匙启动有实际意义吗自动档，我为什么要用拨片为了驾驶体验和控制感，我可以选择。
欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些欧蓝德的前悬挂。
底盘方面调教偏硬朗，是经过越野车底盘打造而来，有着较高的离地间隙，前后均采用独立悬挂，搭配有四驱系统，应对轻度越野不在话下，日常行驶舒适性一般，主要是过减速带可以感觉颠簸感比较明显总体来说欧蓝德这款车性价比。
欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职如果你比较想要精致的做工，以及相对安静。
三菱欧蓝德车质量好三菱欧蓝德作为SUV市场上为数不多的提供7座版本的车型，肯定是与众不同的经过12年的二次国产，国产欧蓝德不仅是原装进口版的翻版欧蓝德外观设计感绝对完整，侧面线条简洁利落，让整个侧面看起来更加。
欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳这一价格流行的SUV，rav4荣放日产奇骏CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了。
相对于同级别里的车我都对比过了，每款车都有自己的特别吧，就我买的欧蓝德会比较平均点吧，无论是在价格上还是在空间上还是在动力上都非常地出色 而且我买车的话第一眼会看一台车的外观，得看下符不符合自己的审美。
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