1、东南得利卡一般是6到12座的1东南得利卡采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车2东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动。
2、东南得利卡，官方指导价5万元原型车是著名的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是它是同期许多日本货车中唯一的四轮驱动。
3、东南得利卡，官方指导价5万元原型车是大名鼎鼎的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是它是同期众多日本面包车中唯一的四驱车四驱和两驱外形上怎么看 四驱和两驱从外观上是无法分辨的，只能通过看底盘来分辨如果是四驱。
4、三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统说到三菱得利卡这款车，很多车友对它并不陌生，在80年代，得利卡以整车进口的身份进入国内上市，后来三菱与东南汽车合作，生产了一批东南。
5、买不到三菱其实在海外就推出过第五代得利卡D5，其采用三菱的GS平台，依旧是欧蓝德的近亲，同样装备四驱系统，但是由于种种原因这代车型未能进入国内不过不要觉得可惜，因为在后来国内也有品牌推出过四驱的面包车，例如东风。
6、成为广受欢迎的好车2东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间3别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于。
7、在90年代末，东南 汽车 根据台湾三菱Delica的音译名#34得利卡#34引入了这款车，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时#34最强悍#34的面包车就得利卡这个独特的外观，无论是从。
8、得利卡房车版实车亮相论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱如果说到经典MPV，很多人都会联想到国内的五菱宏光，它确实很不错，大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥，车子给人的实用性确实很高，而且还很廉价。
9、1三菱东南得利卡，分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时2江淮瑞风途威，同样为分时四驱MPV，曾经作为军车服役3东风小康面包车四驱版本，分时四驱加轴头锁就像是面包版本的2124大众凯路威加长版VAN，适时。
10、三菱得利卡以前也与东南汽车合资过，但由于种种原因，得利卡汽车没有继续在国内发展，确实有些可惜，不过得利卡在海外市场已经得到了换代升级，并且在海外市场十分受欢迎目前新款三菱越野面包车得利卡D5，已经在原产国亮相。
11、在最早大家接触到的“越野面包车”应该是三菱得利卡，当时由东南三菱引入在早期，这辆车被很多研究所地质勘探部门用作野外的工作用车得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘发动机四驱系统，使得得利卡。
12、东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。
13、不过不要觉得可惜，因为在后来国内也有品牌推出过四驱的面包车，例如东风小康V27昌河铃木浪迪，但毕竟是小众车型最后都不了了之汽东南得利卡四驱面包车还有吗车头条APP获悉，三菱全新得利卡已开始在国外进行测试从照片来看整车线条硬朗，造型方正，很。
14、目前没有四驱的有前置后驱和中置后驱前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置后轮驱动Frontengine ， Reardrive，简称FR，是一种最传统的驱动形式中置后驱发动机布置在汽车后部，与差速器和手动。
15、一可能是因为你所在的地区跟东南车厂有合作关系二这个车便宜并耐用，应该还是四驱的，前身是三菱汽车三面包车承装能力更好，拉人拉货利器。
16、得利卡四驱底盘与三菱猎豹应该不是一样的，毕竟一款是面包车一款是越野车，三菱猎豹和老款帕杰罗v33底盘是一样的。
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