1998年当时桑塔纳2000售价是多少

在14万到16万左右。

桑塔纳2000拥有4687mm的车长、2656mm的轴距以及1450mm的车高，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。

铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等，提供了良好的舒适性、便捷性。

注意事项：

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，到2011年，累积生成各型号桑塔纳轿车380万辆。

2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

08年的普桑大概能卖多少钱

在26000-元左右。

提到普桑，如果要深入剖析的话，它的确是优缺点都非常鲜明的，我们先来分析一下它的优点。

1、历史悠久

可以说，普桑真的是一台有着非常悠久历史的车型，因为从普桑进入我们的国内市场，到现在已经经历了30多年的发展。

这30多年的一路走来，普桑可以说不仅仅只是一款车型，更成为了汽车发展历史的见证，也成为了一种汽车文化符号。像现在的八零后，如果你问一下他们记忆当中的第一台车，他们首先想到的就是普桑。经过这么多年的发展，这么大的保有量，可以说普桑的身影是随处可见的，我们大家对它也是耳熟能详，特别是它从开始生产，一直到2012年停产，一直延续的这个方正外观可以说已经深入人心。

2、好开好用

普桑第二个优点就是它真的是一台非常好开好用的车型。虽然受制于年代的限制，整体的发动机技术比较老，动力参数也并没有现在这么高，但是配合上大众这一台非常好用的五速手动变速箱，实际驾驶的整体感受真的是非常流畅、非常轻快、非常灵敏、非常好用。所以说，我们能够看到普桑这么些年来，在很多地方一直都是驾校的教练车。

3、通过性好

普桑第三个优点就是它的底盘真的是非常高的，就是我们常说的离地间隙非常大。所以，它的通过性非常好，足以匹敌很多SUV车型，一般路面的坑坑洼洼对它来说是没有任何障碍的。像我们常说的那句话：开着桑塔纳，走遍天下都不怕。因为一般的路况对它来说，是一点问题都没有的，上山下乡它都能够胜任。

谁知道2003年的时候，桑塔纳2000售价多少钱？

楼主:上海大众2003年出厂的桑塔纳2000当时的售价大概是15万左右吧.

10年桑塔纳多少钱？

10年桑塔纳几千元，具体要看车况，要试车，车整体性能情况而定的，如果车况好没事故，车况周正，底盘浑实无异响价位就高点，反之价位就低点，根据车况来定的。

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

介绍

新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。

1990年的时候桑塔纳出厂价是多少钱？

90年代桑塔纳价格在20W左右。

90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。

说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司老款桑塔纳多少钱一辆车走向辉煌的传奇历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。

捷达：

皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。

从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。

1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。

2、桑塔纳

现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。

1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。桑塔纳是帕萨特B2车型，是80年代标准的中型车的代表，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20多年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。

此外，就算你有钱买得起桑塔纳，要想提到车，也不是那么容易的。首先，工业局的指标及相关介绍信是你一定要有的。然后，带上介绍信到上海。

老款桑塔纳多少钱？

没有具体的价格，这个还是要看个人喜欢。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（PassatB1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（PassatB2）汽车。在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）

墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）在日本由大众公司授权日产公司生产，称作NissanM30（生产时间1984-1990）在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。

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